水素利用高速推進システムの研究
JAXAスーパーコンピュータシステム利用成果報告(2018年4月～2019年3月)
報告書番号: R18JA2121
利用分野: 航空技術
- 責任者: 山根敬, 航空技術部門コアエンジン技術実証(En-Core)プリプロジェクトチーム
- 問い合せ先: 田口 秀之(taguchi.hideyuki@jaxa.jp)
- メンバ: 本郷 素行, 晝間 正治, 田口 秀之, 宇治 将広, 香山 雄紀, 田中 寛之
事業概要
液体水素燃料を用いた極超音速予冷ターボジェットの推力制御方法と機体/推進統合制御方法を実証する. このため, 極超音速機と極超音速エンジンの相互干渉を加味した機体/推進統合制御技術の確立に向けて, 極超音速統合制御実験機の制御特性を取得する. また, 極超音速実用機の要求仕様を定義するとともに, 極超音速予冷ターボジェットの飛行実証を行うための極超音速実験機の設計仕様を提示する.
参照URL
なし
JSS2利用の理由
極超音速実験機の全機空力性能をCFDで取得する場合, 計算負荷が大きく, 計算時間が長く必要となるため.
今年度の成果
マッハ5クラスの極超音速統合制御実験機(HIMICO)の空力特性をCFDを用いて評価した. (図1, 図2, 図3, 図4 )
図1: 極超音速統合制御実験機(HIMICO1号機)のマッハ数分布(マッハ5, 迎角0度)
図2: 極超音速統合制御実験機エレベータ+15deg形態の(HIMICO2号機)の圧力係数分布(マッハ5, 迎角-15度)
図3: 極超音速統合制御実験機エレベータ+15deg形態の(HIMICO2号機)の流線(マッハ5, 迎角-15度)
図4: 極超音速統合制御実験機エレベータ+15deg形態の(HIMICO2号機)のCFDと風洞試験結果比較(マッハ5)
成果の公表
-査読なし論文
1)宇治将広, 田口秀之, 廣谷智成, 本郷素行, 手塚亜聖, 「極超音速統合制御実験機(HIMICO)の操舵翼の周辺流れ場の評価」, 第56回飛行機シンポジウム, 2018.
-口頭発表
1)宇治将広, 田口秀之, 廣谷智成, 本郷素行, 手塚亜聖, 「極超音速統合制御実験機(HIMICO)の操舵翼の周辺流れ場の評価」, 第56回飛行機シンポジウム, 2018.
JSS2利用状況
計算情報
- プロセス並列手法: MPI
- スレッド並列手法: OpenMP
- プロセス並列数: 1 - 2
- 1ケースあたりの経過時間: 30 時間
利用量
総資源に占める利用割合※1(%): 0.77
内訳
JSS2のシステム構成や主要な仕様は、JSS2のシステム構成をご覧下さい。
| 計算システム名 | コア時間(コア・h) | 資源の利用割合※2(%) |
|---|---|---|
| SORA-MA | 6,703,794.51 | 0.82 |
| SORA-PP | 4,121.21 | 0.03 |
| SORA-LM | 3,514.47 | 1.64 |
| SORA-TPP | 0.00 | 0.00 |
| ファイルシステム名 | ストレージ割当量(GiB) | 資源の利用割合※2(%) |
|---|---|---|
| /home | 2,145.77 | 2.22 |
| /data | 63,476.59 | 1.12 |
| /ltmp | 8,789.07 | 0.75 |
| アーカイバシステム名 | 利用量(TiB) | 資源の利用割合※2(%) |
|---|---|---|
| J-SPACE | 0.00 | 0.00 |
※1 総資源に占める利用割合：3つの資源(計算, ファイルシステム, アーカイバ)の利用割合の加重平均.
※2 資源の利用割合：対象資源一年間の総利用量に対する利用割合.
JAXAスーパーコンピュータシステム利用成果報告(2018年4月～2019年3月)