エミッションフリー航空機技術の研究開発
JAXAスーパーコンピュータシステム利用成果報告(2021年2月～2022年1月)
報告書番号: R21JDA102H01
利用分野: 航空技術
- 責任者: 西沢啓, 航空技術部門航空プログラムディレクタ付
- 問い合せ先: 横川 譲(yokokawa.yuzuru@jaxa.jp)
- メンバ: 横川 譲, 筒井 裕貴, 桜井 隆行, 丹野 茉莉枝, 橋本 敦, 南部 太介, 保江 かな子, 齋木 英次, 東田 洋和
事業概要
航空機におけるエミッションフリー(排出物ゼロ)の実現を電動化の最終的な目標として, 胴体BLIファンを含む電動ハイブリッド推進システムやそれを適用した新しい形態の電動航空機の研究開発を行う.
参照URL
https://www.aero.jaxa.jp/research/frontier/feather/ 参照.
JAXAスーパーコンピュータを使用する理由と利点
電動ハイブリッド推進システムを搭載した旅客機設計のためCFDを利用している. 本CFDは熱と空力に加え, 移動体であるファンを扱うため膨大な計算リソースが必要であり, 当事業遂行においてスパコンは必要不可欠である.
今年度の成果
今年度は, 電動ハイブリッド航空機の胴体BLIファン付き全機空力形状設計を実施した. ソルバーとしてアクチュエータディスク機能付きのFaSTAR-Moveを用い, 胴体尾部, BLIファンナセルおよび尾翼形状を変化させた解析を実施した. (図1, 図2)
図1: BLIファンを搭載した電動ハイブリッド航空機周りの流線と総圧分布
図2: 通常尾翼とT尾翼周りの表面圧力分布比較
成果の公表
なし
JSS利用状況
計算情報
- プロセス並列手法: MPI
- スレッド並列手法: OpenMP
- プロセス並列数: 36 - 768
- 1ケースあたりの経過時間: 12 時間
JSS3利用量
総資源に占める利用割合※1(%): 0.10
内訳
JSS3のシステム構成や主要な仕様は、JSS3のシステム構成をご覧下さい。
| 計算システム名 | CPU利用量(コア・時) | 資源の利用割合※2(%) |
|---|---|---|
| TOKI-SORA | 2216747.67 | 0.11 |
| TOKI-ST | 50064.72 | 0.06 |
| TOKI-GP | 0.00 | 0.00 |
| TOKI-XM | 0.00 | 0.00 |
| TOKI-LM | 1131.56 | 0.08 |
| TOKI-TST | 0.00 | 0.00 |
| TOKI-TGP | 0.00 | 0.00 |
| TOKI-TLM | 0.00 | 0.00 |
| ファイルシステム名 | ストレージ割当量(GiB) | 資源の利用割合※2(%) |
|---|---|---|
| /home | 287.09 | 0.29 |
| /data及び/data2 | 73741.19 | 0.79 |
| /ssd | 2519.24 | 0.65 |
| アーカイバシステム名 | 利用量(TiB) | 資源の利用割合※2(%) | J-SPACE | 7.47 | 0.05 |
|---|
※1 総資源に占める利用割合：3つの資源(計算, ファイルシステム, アーカイバ)の利用割合の加重平均.
※2 資源の利用割合：対象資源一年間の総利用量に対する利用割合.
ISV利用量
| 利用量(時) | 資源の利用割合※2(%) | |
|---|---|---|
| ISVソフトウェア(合計) | 308.03 | 0.22 |
※2 資源の利用割合：対象資源一年間の総利用量に対する利用割合.
JAXAスーパーコンピュータシステム利用成果報告(2021年2月～2022年1月)